陕南旅行“金腰带”！丹宁高速丹凤至山阳段高速通车

来源：kaiyun中国官方登入入口-长袖工作服    发布时间：2024-10-21 19:29:26

  丹江上游，青山绿水，这条路就在秦岭最美的当地。12月22日上午，作为丹（凤）宁（陕）高速公路东段工程，丹凤至山阳段宣告正式通车。

  丹凤至山阳段归于丹宁高速公路东段，东起丹凤县竹林关接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店接G70福银高速，途经丹凤县竹林关、土门和山阳县银花、中村、高坝店两个县的5个镇，全长38.5公里，规划时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，运营期30年。首要工程包含桥梁33座、地道11座，桥隧份额达79%。全线月开工建造，是陕西境内横贯秦岭南麓的一条重要东西向联络线，也是商洛市政府主导推动的第一个PPP形式高速公路项目，由陕西交控集团牵头，社会资本协作共建。

  “这也是一条助力村庄复兴的高速公路，为促进经济开展，便利周边大众出行和，在沿线通过的竹林关镇、土门镇、银花镇、中村镇、高坝店镇均设有出入口，完成了5个镇互通立交全掩盖，镇镇通高速。”在通车典礼上，该项目负责人周宪群介绍，丹凤至山阳高速公路道路起于丹凤县竹林关镇东，设竹林关纽带互通立交与沪陕高速相接，向西经竹林关镇、土门镇、银花镇、中村镇、洛峪街、结尾于高坝店镇南侧设高坝南纽带立交与福银高速相接，通车后，丹凤县和山阳县之间通行间隔将削减60公里，节省机遇40分钟以上。

  项目负责人周宪群介绍，该项目建造中霸占了三大难点。首先是地势地质杂乱，坐落秦岭内地，道路穿越秦岭中低山区、河谷区，区内山岭陡峻、地层多变、稳定性差，对路基边坡、桥、隧结构物安全影响较大。其次，工程施行难度大，桥隧份额达79.3%，陡坡堤岸较多，受地势影响，施工场所狭隘，施工出场条件和施工场所布设困难，地道洞口大多坐落临路陡坡，道路国道，且大多桥梁坐落河道中，汛期施工安全危险高，工程施行难度大。此外，环保要求特别高，项目沿线地处秦岭生态保护区，丹凤段13.5公里坐落丹江湿地保护区，是国家南水北调中线工程水源涵养地，景色俊美，天然植被茂盛，犁地资源名贵，环境保护要求高。项目拟定《“大气污染防治”专项举动计划》，引入环保监理，严厉依照环评规范设置雨水搜集、应急处理系统，最好可以下降大开挖，边坡开挖选用工程与植物防护结合，沿线取弃土场建造防护排水设

  丹凤至山阳段正式通车，不只完成了沿线城镇“镇镇通高速”，构成连通西北、西南、华夏和华东、华南地区的重要通道和经济走廊，对完善陕南高速网络，亲近关天经济区与华夏经济区交流联络，发挥陕南生态优势，推动陕南绿色循环一体化开展，服务商洛“一都四区”建造、促进经济开展和助力村庄复兴具有极端重大意义。

  丹凤至山阳段所属的丹（凤）宁（陕）高速公路是国家高速公路网中一条重要横向联络线，被誉为陕南旅行“金腰带”。自东向西横贯秦岭南麓陕西商洛、健康、汉中3个市，衔接沪陕、福银、包茂、十天、京昆5条国家高速公路，全长260公里。路段分东、中、西3段建造，此前，中段山阳至柞水段（水阳高速）79公里已于2018年12月建成通车。现在，西段镇安至宁陕项目也开端步入前期推动阶段，争夺提前开工。待三段高速悉数建成通车后，将有力助推陕南旅行和经济开展。

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